1、管托的“鋼性骨架”部分

　　采用專用精密模具在大噸位(40~400T)壓力機(jī)上沖壓成型隔熱管托的“上、下瓦”，盡可能減少組合件的焊縫數(shù)量，從而使產(chǎn)品的外形美觀、大方，而且尺寸誤差極小。

　　2、絕熱材料部分：

　　經(jīng)過多年生產(chǎn)實(shí)踐及與研究機(jī)構(gòu)的多次合作，在傳統(tǒng)絕熱材料配方的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了以多種硅酸鹽混合物為基礎(chǔ)骨架原料，配以輔料，經(jīng)過嚴(yán)格的配比混合靜壓成型烘干檢驗(yàn)等多道工藝加工而成。成型后的絕熱材料具備硬度高、強(qiáng)度好、導(dǎo)熱系數(shù)小等特點(diǎn)。

　　3、相對滑動部分：

　　對于滑動管托來說，底座與管托之間的摩擦系數(shù)也是影響管托參數(shù)的一個(gè)重要性能指標(biāo)。采用“SUS304”鏡面板與改性聚四氟乙烯板相接觸;致密度較大的聚四氟乙烯板與碳鋼基礎(chǔ)經(jīng)過獨(dú)特的燒結(jié)工藝加工成一體，從而確保兩種材料表面的結(jié)合力達(dá)到了頂端。試驗(yàn)證明：結(jié)合面的橫向剪應(yīng)力極限大于聚四氟乙烯的應(yīng)力極限，提高了結(jié)合部位在大推力條件下的工作強(qiáng)度。

　　4、防腐涂裝工藝：

　　隔熱管托一般安裝于室外化工管廊上，工作環(huán)境中除有常規(guī)的大氣腐蝕外，還伴有少量的化學(xué)物質(zhì)腐蝕。若管托外部不采取特種防腐處理措施，往往使用一年下來其外表就銹跡斑斑。這不但影響整條管廊的外觀形象，更縮短其使用壽命。根據(jù)不同要求采用了以下兩種防腐處理措施：

　　1)烤漆工藝：選用優(yōu)良的防腐漆料進(jìn)行兩遍以上噴烤處理;

　　2)浸漬鍍鋅：對管托組合件的整體外表面進(jìn)行熱法浸漬鍍鋅，鋅層厚度一般可達(dá)0.7mm左右。